현장에서 스프루 불량으로 밤을 새운 적이 있습니다. 노즐 구멍보다 스프루 구경이 작게 가공된 금형이었는데, 가스가 빠지지 못하고 미성형이 계속 터져 나왔습니다. 스프루는 단순한 플라스틱 통로가 아닙니다. 설계 하나가 틀어지면 공정 전체가 흔들린다는 걸, 그날 제대로 배웠습니다. 콜드런너 방식에서 스프루가 왜 이렇게 까다로울까요?스프루(Sprue)란 사출 성형기의 노즐에서 나온 용융 플라스틱이 금형 내부로 처음 진입하는 통로입니다. 쉽게 말해, 심장에서 뻗어 나오는 대동맥과 같은 역할입니다. 이 스프루를 통해 플라스틱은 러너(Runner), 즉 분기 채널로 나뉘고, 게이트(Gate)를 통해 각 캐비티로 흘러 들어갑니다.제가 직접 겪어봤는데, 콜드런너(Cold Runner) 방식에서 스프루 구경 설정은 생각..

사출성형 불량의 원인을 찾다 보면 결국 대부분 냉각으로 귀결됩니다. 워핑, 싱크마크, 수축 — 현장에서 골치를 썩이는 결함들의 뿌리를 파고들면 냉각 설계가 제대로 되지 않은 경우가 압도적으로 많습니다. 저도 처음에는 사출 조건 탓을 했는데, 결국 금형 냉각 구조를 바꾸고 나서야 불량이 잡혔던 경험이 있습니다. 냉각이 사출성형 사이클의 60~70%를 차지한다는 사실, 알고 계셨습니까사출성형 공정에서 냉각 단계는 전체 사이클 타임의 약 60~70%를 차지합니다(출처: Hitop Industrial). 다시 말해, 금형에 수지를 채우는 시간보다 식히는 시간이 훨씬 길다는 뜻입니다. 그런데도 현장에서 냉각 투자는 늘 뒷순위로 밀리는 경우가 많습니다. 제가 직접 겪어봤는데, 냉각라인 설계를 대충 넘기고 나면 생산..